Pletenica / pancir crevo
Fleksibilni deo koji prima pomeranja. Važni su dimenzije, konstrukcija i položaj.
VODIČ ZA IZBOR AUSPUH SERVISA / BEOGRAD
Pre nego što
izabereš servis,
pogledaj razliku.
Dva auspuha mogu da izgledaju slično.
Materijal i način ugradnje otkrivaju mnogo više.
Popravka ili zamena?Materijal, izrada i ugradnja
OD PRVOG ZVUKA DO PRAVOG REŠENJANASTAVI KROZ PRIČU ↓
Za vozače koji biraju servisOd prvog pitanja do informisane odlukeBez nagađanja o delovimaRazumi šta treba proveritiVodič kroz delove auspuha
01 PRE NEGO ŠTO KUPIŠ NOVI DEO
Glasan auspuh.
Nejasan trošak.
Poznato?
Čuješ nešto što ranije nije bilo tu. A onda kreću pitanja: „Da li smem da vozim?“, „Mora li sve da se menja?“, „Koliko će da košta?“
Dovoljno je da opišeš šta primećuješ. Pregled pokazuje odakle problem dolazi.
PRVA STVAR KOJU TREBA DA ZNAŠJedan loš zvuk ne znači automatski
da je ceo auspuh za zamenu.
da je ceo auspuh za zamenu.
02 PREPOZNAJ SVOJU SITUACIJU
Šta se promenilo
u tvojoj vožnji?
Klikni na simptom da otvoriš objašnjenje. Ovo su smernice za pregled, a ne dijagnoza na daljinu.
01Bruji jače nego ranijeDublji, glasniji zvuk pri vožnji.
Buka ne otkriva uvek mesto kvara.
Rupa na loncu, oštećena cev ili spoj koji ne zaptiva mogu da promene zvuk. Ono što se čuje pozadi ne mora da počinje pozadi.
ŠTA TREBA PROVERITI
Lonac, cevi, spojeve i materijal oko oštećenja.
02Zvecka ili udaraNa neravninama ili u mestu.
Lonac nije jedini mogući uzrok.
Zvuk može dolaziti od nosača, kontakta cevi sa karoserijom ili labavog toplotnog lima. Moguće je i da je popustila unutrašnja pregrada lonca.
ŠTA TREBA PROVERITI
Nosače, razmak od karoserije i stanje lonca.
03Pušta kod motoraŠištanje ili „prduckanje“ napred.
Pletenica je jedan od tragova.
Oštećeno pancir crevo može da pušta gasove i postane glasnije. Sličan zvuk može da napravi i nezaptiven spoj u njegovoj blizini.
ŠTA TREBA PROVERITI
Fleksibilni deo i okolne spojeve. Kod zamene su važni dimenzije, konstrukcija i ugradnja bez neželjenog naprezanja.
04Oseća se miris gasovaU kabini ili oko automobila.
Gasovi u kabini traže prekid vožnje.
Ako izduvni gasovi ulaze u kabinu, prekini vožnju i organizuj pregled, odnosno prevoz vozila ako je potrebno. Sam miris ne pokazuje mesto kvara.
ŠTA TREBA PROVERITI
Zaptivenost sistema i mesto mogućeg curenja. Ovakvu proveru ne treba odlagati.
Opiši kada se zvuk javlja i gde ga čuješ.
DEO JE SAMO POČETAK.Razliku pravi
Razliku pravi
kako je urađeno.
03 ČETIRI DELA KOJA VREDI RAZUMETI
Šta zapravo
gledamo ispod auta?
Svaki deo ima svoju ulogu.
Srednji i zadnji lonac
Spoljašnji izgled nije cela priča. Važno je proveriti i mogući problem u unutrašnjosti.
Cevi i spojevi
Jedan loš spoj može da pravi buku i kada je lonac u dobrom stanju.
Nosači i položaj
Auspuh treba pravilno da stoji, bez neželjenog kontakta sa karoserijom.
04 NAJČEŠĆE PITANJE U RADIONICI
„Može li samo
da se zavari?“
Nekad može. Nekad bi novi var samo odložio sledeći dolazak. Razliku pravi stanje materijala oko oštećenja.
Kad postoji
zdrava osnova.
Lokalno oštećenje ili loš spoj mogu da se reše manjim zahvatom, ako okolni materijal može da prihvati kvalitetnu popravku.
- Oštećenje je lokalizovano
- Materijal oko njega je zdrav
- Zahvat rešava uzrok problema
Kad je deo
odradio svoje.
Dotrajao lim, više mesta korozije ili propala unutrašnjost lonca mogu da traže zamenu. Var ne vraća zdrav materijal tamo gde ga nema.
- Materijal je dotrajao na više mesta
- Problem je i unutar lonca
- Popravka nema dobru osnovu
Prvo pregled.
Onda odluka šta ima smisla.
05 SLIČAN IZGLED. DRUGAČIJI PRISTUP.
Kvalitet nije samo
nov deo ispod auta.
Uporedi način ugradnje i izbor materijala.
PRVO POREĐENJEPoložaj. Spojevi.
Položaj. Spojevi.
Prostor za pomeranje.
I dobar deo traži odgovarajući položaj, nosače i spojeve.
Deo je ugrađen.
Uzrok je ostao.
- Položaj na silu
Cev ili lonac dovedeni su u položaj uz stalno naprezanje.
- Kontakt sa karoserijom
Nedovoljan razmak može da dovede do lupanja pri pomeranju sistema.
- Dotrajali nosači ostaju
Novi lonac nije pravilno oslonjen ako nosači ne obavljaju svoj posao.
- Spojevi bez završne provere
Ostaje mogućnost da sistem pušta na mestu povezivanja.
Deo odgovara.
Sistem je proveren.
- Odgovarajući oblik i položaj
Deo se uklapa u vozilo bez neželjenog naprezanja i povlačenja.
- Prostor za pomeranje
Proverava se razmak od karoserije i okolnih elemenata.
- Provereni nosači
Oslonci drže sistem u pravilnom položaju i menjaju se kada je potrebno.
- Kontrola spojeva
Posle rada proveravaju se zaptivenost, položaj i ugrađeni delovi.
DRUGO POREĐENJELoš izbor materijala
Loš izbor materijala
i dobar izbor materijala
Sjajan omotač ne pokazuje sve. Važni su i unutrašnji delovi, debljina, zaštita i konstrukcija.
Spolja deluje dobro.
Detalji su nepoznati.
- Nema jasnih podataka
Ne zna se koji je materijal upotrebljen ni gde je primenjen.
- Omotač je jedino merilo
Kvalitet perforirane cevi, pregrada i poklopaca ostaje zanemaren.
- Debljina nije prilagođena delu
Materijal se bira bez uzimanja u obzir konstrukcije i namene.
- Deo se bira samo po ceni
Dimenzije, konstrukcija i način ugradnje ostaju u drugom planu.
Jasni podaci.
Kvalitet celog sklopa.
- Poznati materijal i debljina
Dobijaš konkretno objašnjenje od čega je deo izrađen.
- Pažnja i prema unutrašnjosti
Perforirane cevi, pregrade i poklopci deo su iste odluke o kvalitetu.
- Odgovarajuća konstrukcija
Materijal, dimenzije i izrada posmatraju se zajedno.
- Uklapanje u konkretno vozilo
Biraju se odgovarajući prečnik, oblik i mesta povezivanja.
Korozija sama po sebi ne dokazuje loš materijal.
Starost, voda, so, način korišćenja i konstrukcija takođe utiču na stanje dela. Zato fotografija nije dovoljan dokaz za ocenu kvaliteta.
06 KVALITET SE VIDI U DETALJIMA
Kvalitet počinje
iznutra.
Kad završiš popravku, auspuh ponovo nestaje ispod auta. Zato je bitno šta ostaje tamo.
1,5 mm
Aluminizirani lim
Primer specifikacije koju vredi proveriti i za omotač i za unutrašnje delove.
Unutrašnjost je deo kvaliteta
Važni su i perforirane cevi, pregrade i poklopci.
Ugradnja je deo rešenja
Posle ugradnje sledi završna provera sistema.
ONO ŠTO OSTANE SKRIVENO U LONCUVažna je i cev
Važna je i cev
koju spolja ne vidiš.
Unutrašnje cevi usmeravaju gasove kroz lonac. Ovde vidiš našu mašinsku perforaciju i završenu ugradnju.
Naš rad · mašinska perforacija
KAKO IZRAĐUJEMO UNUTRAŠNJE CEVIFabrička šavna cev.
Fabrička šavna cev.
Mašinska perforacija.
Otvore na fabričkoj šavnoj cevi izrađujemo na ekscentar presi, prema predviđenom rasporedu.
- Odgovarajuća osnovaMaterijal, debljina i spoj biraju se za potrebnu obradu.
- Ujednačena perforacijaNa fotografiji se vide pravilni redovi otvora.
- Kontrola pre sklapanjaProveravaju se otvori, ivice i krajevi cevi.
Pitanje za servis: Od čega su unutrašnje cevi i kako se obrađuju pre sklapanja lonca?
Zašto su raspored otvora i završna obrada važni?
Raspored i prečnik otvora prilagođavaju se konstrukciji lonca. Više rupa samo po sebi ne znači bolje prigušenje; ivice moraju biti uredno obrađene.
3GODINE
PISANA GARANCIJAGarancija na naš
Garancija na naš
rad i proizvode.
Garanciju dobijaš u pisanom obliku,
uz uslove navedene u izdatoj garanciji.
07 VODIČ KROZ DELOVE AUSPUHA
Zadnji lonac, srednji lonac,
pancir crevo ili pletenica?
Uloga svakog dela i pitanja pre zamene.
01 / LONCI
Zadnji lonac auspuha:
šta proveriti pre zamene
Zadnji lonac prigušuje zvuk u zadnjem delu vozila. Glasniji auspuh nije dovoljan dokaz da je baš on dotrajao.
Popravka ili zamena zadnjeg lonca?
Pregled omotača, priključnih cevi i mesta za kačenje pokazuje da li je dovoljna lokalna popravka ili je potrebna zamena lonca.
Šta treba da obuhvati ponuda?
Proveri da li cena uključuje ugradnju, garanciju i eventualnu zamenu cevi ili nosača.
Pitanje za servis: „Šta je dotrajalo na mom zadnjem loncu i šta tačno ulazi u cenu zamene?“
02 / LONCI
Srednji lonac auspuha:
uloga, stanje i ugradnja
Srednji lonac dodatno prigušuje zvuk. Nemaju ga sva vozila, a položaj i konstrukcija zavise od modela.
Zašto pogledati i okolne cevi?
Izvor buke može biti i susedna cev ili spoj. Zato se proveravaju pre zamene, a dodatni radovi dogovaraju unapred.
Šta pravi razliku kod zamene?
Deo mora odgovarati konkretnom vozilu po obliku, prečniku i mestima za kačenje. Sličan izgled nije dovoljan.
Pitanje za servis: „Da li je problem u srednjem loncu ili na spoju i u kakvom su stanju okolne cevi?“
03 / FLEKSIBILNI DEO
Pancir crevo auspuha:
dimenzije nisu jedino merilo
Pancir crevo je fleksibilni deo koji prihvata pomeranja motora i rasterećuje krute cevi i spojeve.
Šta se proverava kada pušta?
Pre naručivanja novog dela treba pronaći mesto curenja: na samom crevu, spoju ili okolnoj cevi.
Zašto je ugradnja važna?
Crevo mora biti ugrađeno bez istezanja i uvijanja. Proverava se i uzrok eventualnog preopterećenja.
Pitanje za servis: „Da li odgovaraju konstrukcija i dimenzije pancir creva, i šta je provereno pre ugradnje?“
04 / NAZIVI I IZBOR
Pletenica auspuha:
šta znači i kada se menja
Pletenica, fleksibilno crevo i pancir crevo često su nazivi za isti deo.
Da li spoljašnja pletenica otkriva sve?
Oštećen spoljašnji sloj treba pregledati. Za odluku o zameni važni su zaptivenost i stanje unutrašnjosti.
Kako uporediti ponude za zamenu?
Uporedi konstrukciju dela, obim rada i garanciju — isti naziv usluge ne znači istu ponudu.
Pitanje za servis: „Koju pletenicu ugrađujete i šta obuhvata cena zamene?“
Tražiš zamenu lonca ili pletenice u Beogradu?
Traži jasno objašnjenje kvara i ponudu sa navedenim radovima i cenom.
08 OD RAZGOVORA DO POPRAVKE
Jasan dogovor.
Od prvog razgovora.
Pripremi marku, model, motor i godište. Ako ne znaš naziv dela, opiši šta se čuje.
Razgovor i dolazak
Opišeš problem i dogovoriš termin dolaska.
Pregled sistema
Pregled otkriva mesto problema i stanje povezanih delova.
Rešenje i cena
Zahvat i cena treba da budu jasni pre početka rada.
Rad i provera
Na kraju se proveravaju delovi, spojevi i položaj sistema.
ŽELIŠ PRVO DA POGLEDAŠ CENE?
Katalog i cenePotraži svoj automobil u katalogu.
Cene solo lonaca ne uključuju eventualnu dodatnu zamenu cevi.
09 PREOSTALE NEDOUMICE
Još nešto
te zanima?
Da li zamena zadnjeg lonca znači zamenu celog auspuha?
To se ne odlučuje samo po zvuku. Ako je problem lokalizovan i materijal zdrav, manji zahvat može biti odgovarajuće rešenje. Pregled pokazuje šta ima smisla.
Od čega zavisi cena srednjeg ili zadnjeg lonca?
Podaci o automobilu i opis problema pomažu servisu da proceni okvirnu cenu. Konačan obim i cena dogovaraju se nakon pregleda kada stanje sistema nije poznato.
Da li su pancir crevo i pletenica isti deo?
Da, oba naziva često označavaju isti fleksibilni deo izduvnog sistema.
Da li je potrebno dogovoriti dolazak u servis?
Proveri radno vreme i dogovori dolazak unapred. Pripremi podatke o automobilu i ukratko opiši šta se promenilo u vožnji.
Šta proveriti kod problema sa DPF-om ili katalizatorom?
Prvo treba utvrditi uzrok problema i odgovarajući način popravke. Od servisa traži objašnjenje nalaza i predloženog rešenja pre početka rada.
Šta ako osećam gasove u kabini?
Prekini vožnju i organizuj pregled, odnosno prevoz vozila ako je potrebno. Sam miris ne pokazuje pouzdano mesto kvara. Ne odlaži proveru zaptivenosti sistema.
Auspuh servis Živojinović · Banjica, Beograd
Ovakav pristup
biramo i mi.
Pregledamo sistem, objasnimo šta treba raditi
i dogovorimo cenu pre početka tog rada.
Lonce izrađujemo od aluminiziranog lima debljine 1,5 mm, sa istim kvalitetom materijala u unutrašnjim delovima. Na naš rad i proizvode dajemo pisanu garanciju od tri godine, uz uslove izdate garancije.
Pozovi nasDa razgovaramo o automobilu i dogovorimo pregled.RADNO VREMEPon–pet / 09–18 h
Subota i nedelja neradni